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物流冷庫功能由傳統冷庫的“低溫倉儲”型向“流通型”、“冷鏈物流配送”型轉變，其設施按照低溫配送中心的使用要求進(jìn)行建造。體現在： 

 

1.建有低溫穿堂、封閉式站臺并設置電動(dòng)滑升式冷藏門(mén)、防撞柔性密封口、站臺高度調節裝置（升降平臺）， 實(shí)現“門(mén)對門(mén)”式裝卸作業(yè)已成為現代化物流冷庫的標志。 

 

2.貨物進(jìn)出頻繁、吞吐量大，根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要設置專(zhuān)門(mén)的理貨間（區），理貨區的溫度一般控制在0～+7℃。 

 

3.物流冷庫的制冷系統設計更加注重環(huán)保和節能要求。庫房溫度控制范圍寬，冷卻設備的選型、布置和風(fēng)速場(chǎng)設計考慮適用多種貨物的冷藏要求。配有完善的庫溫自動(dòng)檢測、記錄和自動(dòng)控制裝置。 

 

4.建立完善的計算機網(wǎng)絡(luò )系統，使冷藏供應鏈配送管理科學(xué)化，做到食品安全的可追溯性。在歐盟、美國和日本，食品供應鏈中的所有企業(yè)都有實(shí)施追溯系統的法定義務(wù)。      

 

5.冷凍冷藏倉儲方式開(kāi)始向貨架式、托盤(pán)化轉變，以實(shí)現貨物按“先進(jìn)先出”的原則進(jìn)行管理，有利于提高商品貯藏質(zhì)量和減少損耗。 

 

6.立體自動(dòng)化冷庫采用計算機管理，可以實(shí)現庫內裝卸和堆垛及庫溫控制、制冷設備運行全自動(dòng)化，庫內不需任何操作人員。采用計算機管理，能隨時(shí)提供庫存貨物的品名、數量、貨位和庫溫履歷、自動(dòng)結算保管費用和開(kāi)票等，提高了管理效率，并大大減少了管理人員。

物流設計一般要注意以下幾個(gè)方面：

1、制冷循環(huán)系統采用集中式供冷方式，一套制冷機組通過(guò)管道與低溫庫內蒸發(fā)器連接，對庫房進(jìn)行降溫。整個(gè)系統由壓縮機、油分離器、冷凝器、儲液器、干燥過(guò)濾器、視液鏡、電磁閥、截止閥、膨脹閥、蒸發(fā)器、氣液分離器等組成。

2、供液方式：整個(gè)制冷系統供液方式選擇液泵供液，該方式供液均勻、換熱效率高。液泵供液，即滿(mǎn)液式供液，利用液泵的機械力來(lái)向蒸發(fā)器輸送低溫制冷劑液體。供液系統主要由低壓循環(huán)桶、氟泵、液（氣）體調節站、電磁閥、膨脹閥、液位控制器、壓差控制器、止回閥和自動(dòng)旁通閥等組成，是物流冷庫設計中廣泛采用的供液方式。使用液泵供液，較大流量的制冷劑液體，以較高的流速流過(guò)蒸發(fā)排管，顯著(zhù)提高了蒸發(fā)排管的換熱效率。且能沖刷排管內表面的潤滑油油膜，將潤滑油帶至低壓循環(huán)桶集中排放；低壓循環(huán)桶取代了其他供液系統常用的氣液分離器、融霜排液桶等輔助設備，可以簡(jiǎn)化系統、節省設備和安裝費用，簡(jiǎn)化操作；融霜裝置及融霜操作比較簡(jiǎn)單、方便，融霜效率也較高，且便于實(shí)現自動(dòng)化。

3、物流冷庫通常選用帶有經(jīng)濟器的螺桿式并聯(lián)機組，配有高優(yōu)化的機體結構，高效率的電動(dòng)機，耐久型軸承及最佳優(yōu)化油路，高效率的油分離器及大面積油過(guò)濾器；全自動(dòng)化安全運行，時(shí)刻監控機組運行各項參數，具備故障預警功能，確保機組運行安全可靠；具有螺桿機組經(jīng)濟性好、結構緊湊、使用可靠等特點(diǎn)。

4、流冷庫一般選用蒸發(fā)式冷凝器，蒸發(fā)式冷凝器由水分配系統、冷凝盤(pán)管組、填料熱交換層、收水器、循環(huán)水泵、軸流風(fēng)機、檢修通道等部分組成，集冷凝器、水泵、冷卻塔于一體，安裝使用方便、占地面積少、綜合投資低，尤其適用于干旱缺水地區使用。

5、冷庫控制系統為PLC和“精創(chuàng )”微電腦控制系統，可方便、準確的進(jìn)行自動(dòng)開(kāi)關(guān)機、調控冷庫運行參數、系統故障保護和報警輸出、加熱融霜等操作。全自動(dòng)控制，操作簡(jiǎn)單、智能化、外形美觀(guān)，集中控制壓縮機、冷凝器、冷風(fēng)機、融霜操作等，能夠最大限度優(yōu)化系統的使用效率。

6、物流冷庫低溫冷藏部分一般采用效果較好的鋁合金翅片排管，鋁排管制作簡(jiǎn)便，重量輕，導熱性能好，流動(dòng)阻力小，換熱效率高；高溫保鮮部分一般使用冷風(fēng)機進(jìn)行降溫，降溫迅速，安裝簡(jiǎn)單、美觀(guān)，便于系統集中控制。


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