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富瑞特装事情点评陈述:有备无患,进军发动机再制

时间:2017-12-01 17:52:34 作者:乐橙国际娱乐官网 浏览:91次
    出售有途径:公司方案与4S店协作,并以4S店的开展形式,打造富瑞特装全系列产品的效劳优势。将再制造发动机体系融入整车出售的效劳网络中,充分利用已有的整车出售网络,打造发动机再制造体系的效劳优势。一起,能够利用4S店的效劳形式,将再制造发动机用于替代大修发动机,缩短用户等待时间,提升4S店效劳档次。一起,朝柴公司在全国设立了26个办事处、600余家效劳中心(站),效劳半径50公里。
    公司此前主要事务是LNG车用瓶、站、罐等特种配备,终年与终端重卡出售、改装等客户协作,进入柴油发动机再制造范畴具有必定优势。相当于延伸了产业链,抓住了商用车设备链上盈余的新范畴。

    1.公司进入柴油发动机事务具有优势。
    定论:项目彻底投产后,年均约添加净利润2880万元,按当时股本增厚0.2元,15年前后开端奉献利润。我们保持此前对公司12-14年的盈余猜测0.89、1.32、1.74元,对应PE39X、26X、20X,保持强烈推荐评级。

    市场更牢靠:项目每年收回朝柴CY4102系列发动机5330台,再制造4000台,功率63kW~125kW,主要配套轻型及中型卡车,6~9米的客车;收回朝柴CY6D系列发动机8000台,再制造6000台功率180kW,主要配套中、重型载重轿车、客车及工程机械。因为重卡、客车及工程机械主要都是运营车辆和设备,客户更重视产品的性价比,再制造柴油发动机优势更有优势。
    2、柴油发动机再制造可操作性、市场承受度较高。
    来历有保证:公司现在已获得了春风朝阳柴油机有限责任公司(以下简称“朝柴”)、萍乡市科尔发动机有限公司、江苏瑞能动力总成有限公司三家企业出产出售的一切型号的轿车柴油发动机再制造的授权。其中朝柴具有年产各型柴油机21万台的才能,与江淮轿车公司等100多家轿车制造企业配套,产品社会保有量超越200万台。按年废旧收回发动机占市场保有量的10%核算,朝柴公司每年废旧发动机的收回量约为20万台。本项目规划按收回量中5%~10%的份额用于富瑞特装再制造项目,断定再制造规划为1万台。

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